Краткая информация
Сплавы АК4, АК4-1 хорошо деформируются в горячем состоянии. Характеристики механических свойств полуфабрикатов из сплавов позволяют применять их при повышенных температурах.
Сплавы отличаются невысокой коррозионной стойкостью, склонны к коррозионному растрескиванию. Детали следует анодировать и защищать лакокрасочными покрытиями.
Сплавы удовлетворительно свариваются точечной и роликовой сваркой, хорошо обрабатываются резанием. Жаропрочные ковочные сплавы применяют для изготовления деталей двигателей, работающих при повышенных температурах. Сплав АК4-1 применяют в качестве конструкционного материала (в виде листов, профилей, штамповок) в машиностроении и самолетостроении.
Для уменьшения коробления и поводок закалку деталей сложной конфигурации можно производить в кипящей воде.


Общая характеристика
Жаропрочные алюминиевые сплавы АК2, АК4 и АК4–1 по у химическому и фазовому составам близки к сплавам типа дуралюмин. Как и дюралюмины, сплавы АК2, АК4 и АК4 — основаны на системе легирования Al–Cu–Mg, основными упрочняющими фазами при термической обработке служат фазы S-Al2CuMg и CuAl2. Cплавах АК2, АК4 и АК4–1 отличаются от дюралюминов тем, что в качестве легирующих элементов в значительных количествах содержат железо, никель и кремний. Сплавы АК4 и АК4–1 менее легированы по меди. Это определяет изменение структуры и свойств при комнатной и повышенных температурах. Сплав АК2 — один из первых жаропрочных сплавов этой группы, долгое время его применяли для деталей авиационных двигателей. В настоящее время он практически вытеснен сплавами АК4 и АК4–1. Сплавы АК4 и АК4 более жаропрочные, чем сплав АК2. Механические свойства сплавов АК4 и АК4–1 близки. Сплав АК4–1 получили модификацией сплава АК4, в котором кремния содержится в качестве примеси не более 0,35 % или в пределах 0,10–0,25 %.
Сплавы АК4 и АК4–1 отличаются технологическими свойствами. Сплав АК4–1характеризуется более высокими технологическими свойствами при литье и обработке давлением (ковке, штамповке, прессовании, прокатке), он почти полностью заменяет сплав АК4 для производства поковок и штамповок.
Химический состав сплавов
Сплав АК2 по содержанию меди и магния близок к сплаву Д1. Сплавы АК4 и АК4—1 содержат одинаковое количество меди и магния и в системе AL-Cu попадают в двухфазную область, а избыточный магний дополнительно насыщает α‑твердый раствор. В зависимости от присутствия железа, никеля и кремния фазовый состав сплавов может существенно различаться, что приводит к изменению и характера упрочнения.
Марка сплава | Cu | Mg | Fe | Ni |
АК2 | 3,5 ‑ 4,5 | 0,4 ‑ 0,8 | 0,5 ‑ 1,0 | 1,8 ‑ 2,3 |
АК4 | 1,9 ‑ 2,5 | 1,4 ‑ 1,8 | 0,8 ‑ 1,3 | 0,8 ‑ 1,3 |
АК4 ‑ 1 | 1,9 ‑ 2,7 | 1,2 ‑ 1,8 | 0,8 ‑ 1,4 | 0,8 ‑ 1,4 |
АК4 ‑ 1ч | 2,0 ‑ 2,6 | 1,2 ‑ 1,8 | 0,9 ‑ 1,4 | 0,9 ‑ 1,4 |
Si | Ti | Mn | Zn | Прочие примеси |
0,5 ‑ 1,0 | - | 0,2 | 0,3 | 0,1 |
0,5 ‑ 1,2 | - | 0,2 | 0,3 | 0,1 |
0,35 | 0,02 ‑ 0,1 | 0,2 | 0,3 | 0,1 |
0,1 ‑ 0,25 | 0,05 ‑ 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,2 |
Режимы термической обработки
Повышенные температуры искусственного старения обеспечивают более высокий предел текучести при пониженной пластичности и удовлетворительную коррозионную стойкость сплавов. Для снижения коробления и поводок деталей сложной конфигурации с толщиной стенки до 80 мм при термической и последующей механической обработке охлаждение при закалке можно проводить в кипящей воде, при этом механические свойства сплавов практически не изменяются
Сплав | Вид полуфабриката | Режимы старения | |
Температура, °С | Время, ч | ||
АК4 | Прессованные | 165-180 | 10-16 |
Штамповки, поковки | 165-180 | 10-16 | |
190—200 | 8—12 | ||
АК4-1 | Листы плакированные | 185-195 | 9—12 |
185—195 | 24 | ||
Плиты горячекатаные | 190—200 | 7—9 | |
190-200 | 24 | ||
Штамповки, поковки | 185—195 | 8—12 | |
195—200 | 24 |
Механические свойства
Сплавы АК4 и АК4‑1 по механическим свойствам уступают сплаву Д16 при комнатной температуре и превосходят по жаростойкости при температурах до 300°С
Сплав | Вид изделия | Масса, кг | Вдоль волокна | δ, % | Поперек волокна | ||||||
σв | σ0,2 | По ширине | По толщине | НВ | |||||||
кгс/мм2 | σв | σ0,2 | δ, % | σв кгс/мм2 |
δ, % | ||||||
кгс/мм2 | |||||||||||
Не менее | |||||||||||
АК4 | Штамповки | ≤100 | 38 | 28 | 5 | 37 | 27 | 4 | 36 | 3 | 100 |
Поковки | ≤700 | 37 | 27 | 4 | 36 | 26 | 3 | 35 | 3 | 100 | |
АК4–1 | Штамповки | ≤100 | 40 | 28 | 6 | 38 | 27 | 4 | 38 | 4 | 109 |
100 – 200 | 38 | 27 | 5 | 38 | 26 | 4 | 37 | 4 | 109 | ||
Поковки | ≤700 | 38 | 27 | 5 | 38 | 26 | 4 | 37 | 4 | 109 | |
Штамповки малых крыльчаток и др. | – | 40 | – | 5 | 40 | – | 5 | 40 | 5 | 117 | |
Штамповки больших крыльчаток и др.: перо, диск, ступица | – | 39 | – | 5 | 39 | – | 5 | 39 | 5 | 109 | |
– | 38 | – | 4 | 38 | – | 4 | 38 | 4 | 109 |
Сплав | 200°С | 250°С | 300°С | |||
σ100 | σ0,2/200 | σ100 | σ0,2/100 | σ100 | σ0,2/100 | |
АК4 | 20 | 16 | 7,5 | 6,5 | 4,0 | 3,5 |
АК4-1 | 18 | - | 9.0 | 6,5 | 4.5 | 2.5 |
Применение
Благодаря избыточному количеству твердых фаз, содержащих железо, никель, сплавы АК2, АК4 и АК4‑1 имеют низкий коэффициент трения, а изделия из них характеризуются высокой износостойкостью. Из этих сплавов делают детали двигателей внутреннего сгорания. Такие детали, как поршни, сепараторы и др., изготовляемые ранее из сплава АК2, в настоящее время делают из сплава АК4, как из наиболее жаропрочного. Сплав АК4 применяют для изготовления поршней двигателей внутреннего сгорания. Сплав АК4‑1 в виде поковок и штамповок широко используют для деталей реактивных двигателей (крыльчатки, колеса, компрессоры, заборники, диски, лопатки). Кроме того, сплав АК4‑1 применяется в самолетостроении для новых сверхзвуковых машин как основной конструкционный материал в виде плит, листов, поковок и штамповок, а также прессованных профилей.